奥克兰市长Phil Goff要求市议会出具一份关于电动滑板车安全性的紧急报告。围绕这种新型交通工具的争议有愈演愈烈的趋势。新西兰政府也开始研究低功率交通工具的立法，该立法将覆盖电动滑板车。
从10月15日起，Lime公司在奥克兰街头投放600辆电动滑板车，在基督城发放400辆电动滑板车。但该交通工具才上线一周，就已经发生了14起伤害索赔。市议员Christine Fletcher在会议中表示，上周四在前往市政厅的路上，她差点被一辆电动滑板车撞倒。
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市长Phil Goff说，他对电动滑板车的安全性感到担忧，这种工具的最高时速接近30公里，足以造成交通事故：“我担心的是它以没有任何规制的方式行驶在大街上。”
他特别指出自行车是不能在新西兰的人行道上行走的，而一辆满速的电动滑板车可能比自行车还快。目前电动滑板车能在新西兰的人行道和车道上行驶，而且不用戴头盔。
负责投放电动滑板车的Lime公司表示，将与地方当局合作，把安全性放在首要位置。下周Lime将展开安全行驶集会，教导用户成为“负责任的滑板客”。但基督城市长Lianne Dalziel表示，没人向她反映这种交通工具带来了困扰。“在滑板车上，我看到了很多快乐的面孔。”
和奥克兰一样，基督城也对共享电动滑板车颁发了3个月的试用期运营许可，基督城市议会将在许可到期后根据反馈决定是否延长。
交通部长Phil Twyford同样希望收到关于电动滑板车的评估报告。他说中央政府正在考虑关于低功率交通工具的立法，包括潜在的速度上限和是否允许上人行道等。他说市议会可以自己先制定章程来控制人行道的使用规则。
Twyford说电动滑板车提供了方便，尤其适合作为短距离出行和连接公共交通的平价方式，但政府需要在人们的移动性和安全性之间寻找平衡。
一个解决方案之一是给行人、自行车还有电动滑板车更多街道空间：“政府已经计划在未来三年投资3.9亿纽币，与地方议会合作拓展人行道、共用道路和自行车道。”
在国外，已经发生至少两起电动滑板车与汽车相撞引发的死亡事件。在新西兰，共享电动滑板车上线第二天，就发生了两起受伤事件；上线一周共发生了14起伤害索赔，平均每天有两人受伤。
除此之外，还发生了电动滑板车被故意毁坏的事件。本周Lime从雅芳河里打捞起两台电动滑板车，但公司表示基督城的破坏事件概率与国外相比，则非常低。根据其他消息来源，未来数月奥克兰还将投放另外两家公司的 3,500 辆电动滑板车。
