奥克兰海港大桥（Auckland Harbour Bridge）位于新西兰第一大城市奥克兰（Auckland），是一座框式桁架高速公路桥梁，横跨怀特玛塔港（Waitemata Harbour），连接了奥克兰CBD和北岸（Northshore），因此也被叫作“北岸大桥”，这座大桥是贯穿新西兰全境的1号国道的重要组成部分。
奥克兰海港大桥长为1020米，具有243.8米主跨桥，是新西兰长度排名第二的桥梁，此外，为让大型船只从下方通过，奥克兰海港大桥高度也很高，从海平面到最高点，总计上升达43.27米。
奥克兰海港大桥是奥克兰市的地标性建筑之一，但是也有批评的声音；例如，有人认为大桥的形状太像一只衣服架子，也有人抱怨它过多模仿了澳大利亚的悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge），最多的抱怨是认为大桥没有自行车道和行人步道，给过往的行人带来了极大的不便。
奥克兰海港大桥在奥克兰市的交通中承担了非常重要的作用，这座双向八车道的大桥，每天的车辆通过量在10万量以上，尤其在早晚高峰时为甚。由于潮汐式的巨大交通流量所以，奥克兰交通管理部门使用两部大型车辆对海港大桥中间的隔离带进行每天两次的搬运工作，经过搬运后，早晨去往市区方向有五条车道，反向为三条车道；而下班的时间，则正好反过来，以增加大桥的通行能力。
奥克兰海港大桥历经四年建设，最终于1959年通车，当时的新西兰总督进行了通车典礼，在贯通的当天，有十万新西兰民众通过桥的一边走到了另一边庆祝这座伟大桥梁的诞生和通车。在建成初期，大桥是双向四车道的，经过一段时间的运行后，大桥的四车道跟不上交通流量的发展，新西兰政府决定对大桥进行扩展，当时负责扩展工程的是两位年轻的日本桥梁工程师，他们创造性的使用了“搭扣”的方式，在原有的大桥两侧，各“扣”上了两条车道，让奥克兰海港大桥变成了现在的双向八车道的模样。在整个施工过程中，共有三位工人不幸失去了生命，他们的名字被刻在了大桥下面的一块纪念碑上。
由于当时建设大桥的资金是由政府贷款的方式筹集的，所以在大桥在最初的时候通行是需要收费的，不过，经过了几轮执政党的变化这座大桥对于奥克兰当地民众的巨大公众利益，最终在上世纪八十年代大桥停止了收费。
除了必要的交通通行功能外，奥克兰海港大桥也是奥克兰的著名旅游景点之一：游客可以在奥克兰海港大桥的观光通道中穿行，并爬上大桥的钢梁饱览奥克兰美丽的城市风光，另外，胆大的游客还可以享受一把从奥克兰海港大桥上一跃而下的蹦极快感。
此外，奥克兰海港大桥脚下是天然的深水港，在涨潮的时候会有大量的鱼儿在桥下游弋，经常会聚集很多钓鱼爱好者在此垂钓。
