新西兰在道路上合法注册并行驶的汽车中，大部分都是使用汽油的，也有另外一些是柴油作为燃料的，还有更少的一小部分是近几年出现的新能源汽车，使用电力作为驱动。新西兰的柴油比汽油便宜不少，这是因为新西兰人购买的每一升汽油中都有不少的“养路费”以税收的形式存在其中，而柴油中则不含有这些“养路费”，这是因为使用柴油的一些工程车辆、拖拉机、或者是游船、游艇等等，它们并不占用道路资源，所以如果在柴油中收税就是不公平的。
所以新西兰的柴油车辆要按照行驶里程缴纳“柴油税”（也叫做里程税，RUC），站长曾经在以前的文章中介绍过。可是柴油车主们“惊喜”的发现，每年柴油作为燃料的车辆缴纳的年度注册费用（Rego）居然也比汽油车高一大截，这又是为什么呢？
其实原因是，新西兰的汽车年度注册费用中，最大一部分的收费是来自于意外伤害赔偿局ACC所征收的 ACC Levy，由于 ACC 把征收的部分费用转嫁到了汽油价格中，所以汽油车的年度征收注册费会比较便宜，而 ACC 对于柴油车则是把 ACC Levy 作为年度征税的一部分直接加入到了 Rego 的价格中，变成了按年度的一次性支付。
例如，某款柴油车每年征税 230 纽币，其中 150 纽币都是 ACC Levy ，厉害吧？同款的车辆如果使用汽油作为燃料的，那么 Rego 可能只有140块钱，对应的 ACC Levy 只有 70多块。
除去柴油车以外，年度注册费用比较贵的还有摩托车，这是因为摩托车的燃料消耗比较少，但由于摩托车的道路事故率很高，所以 ACC 对于摩托车的年度注册费用的征收也是相当高昂的。
无论如何，在新西兰柴油车的使用成本还是要低于汽油车的，尤其在燃料价格飞涨的当下，柴油车比较省油的特性会最终给车主带来每年至少几百块到几千块的使用成本下降（根据每年行驶里程的不同）。
